"Die Kernkomponente der Luftfederu" von Englische Sprache Übersetzen
【 Deutsche Sprache 】
Die Kernkomponente der Luftfederung ist Luftfeder, die hauptsächlich aus Gummiairbag, Pufferblock, Zylinderblock, Kolben besteht
Basis, obere Abdeckplatte usw. Entsprechend der Struktur des Airbags kann inländischer Luftfeder grob unterteilt werden in: Beutelluftfeder, Membranluftfeder und Verbundluftfeder.
Die Ballonluftfeder besteht aus Gummifolienmaterial in Laternenform und wird aufgrund des Innendrucks und der Spannung im Airbag in jedem mehrgekrümmten Airbag eingesetzt.
Metallfelgen werden zwischen den Abschnitten montiert. Wenn die Anzahl der Biegungen der Gummikapsel größer wird, wird die Steifigkeit der Luftfeder kleiner, so dass die Eigenfrequenz der Luftfeder auch kleiner wird, aber gleichzeitig wird es auch die elastische Instabilität der Gummikapsel verursachen und Probleme bei der Verarbeitung und Herstellung verursachen, so dass es maximal bis zu vier Biegungen [26] sein kann. Hyperbolische Blasenluftfedern sind in allgemeinen Fahrzeugen weit verbreitet.
Die Membranluftfeder ist ein Gummifilm, der zwischen den inneren und äußeren Metallzylindern oder zwischen dem Kolben und dem Zylinder platziert wird, mit einem Spalt zwischen den inneren und äußeren Zylindern
Stellen Sie eine geeignete gekrümmte Oberfläche oder Neigung her, um die Ausdehnung und Kontraktion der Gummifolie entlang der Wand zu verformen, und verlassen Sie sich auf die Verformung der Gummifolie, um die Gesamtausdehnung und Kontraktion der Luftfeder zu erreichen. Die Steifigkeitsänderung der Membranluftfeder ist kleiner als die der Kapselluftfeder. Durch die Änderung der Grundform kann der effektive Bereich der Luftfeder geändert werden, um mehr ideale Federeigenschaften zu erhalten.
【 Englische Sprache 】
The core component of air suspension is air spring, which mainly consists of rubber airbag, buffer block, cylinder block, piston
Base, top cover, etc. According to the structure of the airbag, domestic air spring can be roughly divided into: bag air spring, membrane air spring and composite air spring.
The balloon air spring is made of rubber foil material in lantern shape and is used in every multi-curved airbag due to the internal pressure and tension in the airbag.
Metal rims are mounted between the sections. When the number of bends of the rubber capsule increases, the stiffness of the air spring becomes smaller, so that the natural frequency of the air spring also becomes smaller, but at the same time it will also cause the elastic instability of the rubber capsule and cause problems in processing and manufacturing, so that it can be a maximum of up to four bends [26]. Hyperbolic bubble air springs are widely used in general vehicles.
The diaphragm air spring is a rubber film placed between the inner and outer metal cylinders or between the piston and the cylinder, with a gap between the inner and outer cylinders
Make a suitable curved surface or inclination to deform the expansion and contraction of the rubber film along the wall, and rely on the deformation of the rubber film to achieve the overall expansion and contraction of the air spring. The stiffness change of the diaphragm air spring is smaller than that of the capsule air spring. By changing the basic shape, the effective range of the air spring can be changed to obtain more ideal spring characteristics.